Транспортная система Республики Беларусь

Реферат

Транспорт — одна из базовых отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее элементов. Велико влияние транспортных издержек на себестоимость и цену товара. Транспорт выступает в качестве важнейшего условия освоения природных ресурсов, материальной основы для экономической интеграции промышленного и сельскохозяйственного производства. Одновременно ему принадлежит огромная роль в расширении экономических связей на межгосударственном уровне.

По мере технической оснащенности транспорта открываются новые возможности решения социальных задач в обществе. Транспорт облегчает производственную деятельность человека, все больше вытесняя физический труд из сферы производства и обращения продукции. Благодаря транспорту расширяются культурные связи между народами и обмен культурными ценностями, растет число туристических поездок, более интенсивным становится обмен специалистами в области техники, науки, культуры, искусства, спорта.

На сегодняшний день Беларусь располагает всеми современными видами транспорта. Перевозки грузов и пассажиров осуществляются шестью видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным, водным, городским электрическим (троллейбусы, трамваи, метро) и трубопроводным. Действует 381 транспортное предприятие. Транспортные коммуникации по своей структуре и размещению в целом отвечают внутренним и внешним транспортно- экономическим связям страны. Транспортный комплекс Республики Беларусь занимает исключительно важное место в жизнеобеспечении ее многоотраслевой экономики и реализации социальной политики государства. Устойчивое и эффективное его функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки всей экономики республики, обеспечения национальной безопасности, улучшения условий и повышения уровня жизни населения. Тем не менее, следует признать, что транспорт, и транспортный машиностроительный комплекс в частности, остро нуждается в существенном совершенствовании и преобразовании.

Цель реферата — проанализировать состояние и пути развития транспортной системы Республики Беларусь.

Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:

1.Определить назначение транспортной системы Республики Беларусь

2.Выявить проблемы транспортной системы.

3.Рассмотреть основные направления совершенствования транспортной системы Республики Беларусь.

1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА БЕЛАРУСИ

Транспорт – (от лат.transporto – переношу, перевожу, перемещаю) – стратегически сажный комплекс, значительной степени определяющий мощь государства, так как обеспечивает нужды общества в перевозке грузов и пассажиров.

11 стр., 5482 слов

Основные направления молодежной политики в Республике Беларусь

... социального становления и развития молодежи в целях наиболее полной реализации потенциала молодежи в различных областях жизнедеятельности общества. Молодежная политика является составной частью государственной политики в области социально-экономического, культурного и национального развития Республики Беларусь. Ее ...

Существуют и другие определение «транспорта»:

  • отрасль производства, представляющая собой совокупность средств путей сообщения, нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические устройства и сооружения;

  • совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов, сигналов и информации из одного места в другое;

  • отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей;

  • комплекс технических средств, обеспечивающих передвижение материальной продукции и людей.

В понятие «транспорт» входят также отдельные элементы (подвижный состав, дороги, терминалы и др.)

Транспортная система – это комплекс различных видов транспорта, находящихся во взаимодействии при выполнении перевозок. Структурно оно состоит из двух подсистем: транспорта общего и не общего пользования.

Транспорт общего пользования предназначен для удовлетворения потребностей всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещения различных видов продукции между производителями и потребителями, осуществления общедоступного транспортного обслуживания населения. Транспорт необщего пользования (ведомственный, промышленный, внутрипроизводственный) предназначен, как правило, для перевозки грузов и пассажиров конкретного предприятия, объединения (ассоциации, концерна, фирмы и т.п.).

Выделяют транспорт личного пользования (легковые автомобили, мотоциклы, велосипеды, лодки и т.п.).

По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой.

Виды транспорта отличаются друг от друга использованием, разных естественных или искусственных путей сообщения.

Транспорт общего пользования делится на железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный, промышленный. [6]

Железнодорожный транспорт – наиболее развитой и технически оснащенный вид транспорта в нашей стране. Он является частью Евро-Азиатского железнодорожного комплекса.

Магистральный железнодорожный транспорт Республики Беларусь производственным комплексом «Беларуская чыгунка» и представлен промышленно- производственным объединением «Белпромжелдортранс». На его долю приходится более 70 % общего грузооборота страны. Это обусловлено тем, что железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта:

  • возможность сооружения железнодорожных путей (магистральных и подъездных) на любой сухопутной территории для обеспечения связи с большим количеством промышленных, сельскохозяйственных, торговых и других предприятий;
  • высокая провозная и пропускная способность;
  • осуществление массовых перевозок в сочетании с относительно невысокой себестоимостью перевозимых грузов;
  • регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года, суток;
  • сравнительно высокая скорость движения и более короткий срок доставки;
  • высокие показатели работы и универсальность.

Однако в связи с большими капитальными вложениями, затрачиваемыми на сооружение дорог, его использование наиболее эффективно при значительной концентрации грузовых и пассажирских потоков.[1]

47 стр., 23203 слов

Ответственность перевозчика по договору морской перевозки грузов ...

... Т.А. Договор морской перевозки. ЛГУ, 1971.62 с./ б/ при внеплановых перевозках - договор. В договоре конкретизируются права, обязанности и ответственность сторон, уточняются наименование, вес и другие особенности груза. Не является договором перевозки груза и договор ...

Автомобильный транспорт, развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки

Пассажиров и грузов любой стоимости, в том числе дорогостоящих, на короткие и средние расстояния, а также обеспечения розничной торговли, малого бизнеса, систем производственной логистики. Он может быть единственным видом транспорта в сельскохозяйственных регионах при перевозке пассажиров и грузов. Автомобильный транспорт имеет самую широкую сферу использования: в городе, пригороде, в межрегиональном, междугородном, международном сообщении как самостоятельный или для подвоза-вывоза к магистральным видам транспорта.

Через территорию республики осуществляется большой объем транзитных перевозок (из России, Болгарии, Германии, Литвы, Польши, Украины, Словакии, Венгрии и др. стран).

К числу наиболее благоустроенных, имеющих большое значение для экономики страны, относятся автомобильные дороги международного значения: граница Российской Федерации – Брест, Гомель – Жлобин – Минск – граница Литвы, Гомель – Могилев – Витебск – граница Российской Федерации, а также дороги, обеспечивающие внутри республиканские перевозки: Брест – Пинск – Гомель и Витебск – Могилев – Гомель.

Интенсивное развитие и широкое использование автомобильного транспорта определено рядом технико-экономических особенностей, таких как:

  • возможность доставки грузов от склада отправителя до склада получателя без перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой;
  • высокая скорость доставки грузов;
  • регулярность и достаточно хорошая маневренность 2 перевозок;
  • способность доставлять грузы небольшими партиями;
  • возможность выбора максимально коротких путей для доставки грузов;

На малые расстояния грузы доставляются достаточно быстро, обеспечивается надлежащая надежность перевозок. Вместе с тем себестоимость перевозок груза достаточно высокая, грузоподъемность автотранспортного средства малая, а затраты на топливо, смазочные материалы и обслуживание ощутимые.[4]

Речной транспорт отличается высокой провозной способностью на глубоководных реках и сравнительно невысокой себестоимостью перевозок. Его возможности диктуются естественными природными условиями, и поэтому, в Республике Беларусь этот вид транспорта занимает незначительную долю в общем объеме грузоперевозок. Регулярность перевозок речным транспортом напрямую зависит от продолжения навигационного периода. К недостаткам следует также отнести неравномерность глубины рек и небольшую скорость перевозок, заданное природой направления водных магистралей.

Судоходными путями Республики Беларусь связана со всеми граничащими с ней государствами. Наибольшее значение в перевозках грузов имеют реки Днепр, Припять, Березина, Сож, западная Двина, Неман, а также Днепровско-Бугский канал. Однако по маневренности и скорости этот вид транспорта уступает другим. Общая протяженность эксплуатируемых водных путей составляет 1798км. В республике функционируют порты в Мозыре, Речице, Бресте, Гомеле, Бобруйске, Могилеве, Витебске.

5 стр., 2243 слов

Мой любимый вид транспорта

... когда выидете вокзал. Сочинение Мой любимый вид транспорта На сегодняшний день в мире существуют такие ... перевозки людей и груза на поезде имеют самые оптимальные показатели. Таким образом, поезд — это не только приятный, но и полезный вид транспорта. Сейчас на ... вы объясните употребляемое образное выражение, что транспорт — это «кровеносная сис­тема» хозяйства страны? Как кровеносные сосуды доставляют ...

Трубопроводный транспорт широко используется для транспортировки нефти и газа, бензина и дизельного топлива.

В Республике Беларусь транспортировку нефти и природного газа осуществляют Гомельское и Новополоцкое предприятия транспорта нефти «Дружба» и государственное предприятие «Белтрансгаз».

Транзит сырой нефти выполняется по следующим направлениям: Гомельское предприятие – Адамова Застава(РФ), Мозырь – Польша – Германия с ответвление на Украину, Венгрию, Словению(через Броды); Новополоцкое предриятие (Сургут – Полоцк(«Дружба»)) с ответвлением на Новополоцк.

В республике функционирует три магистральных нефтепровода, по которым направляется дизельное топливо и бензин: Унеча – Полоцк, Унеча – Западная граница, Новополоцк – Минск (Фаниполь).

К основным достоинствам трубопроводного транспорта следует отнести:

  • возможность повсеместной прокладки труб в сравнительно короткие сроки;
  • малую зависимость работы от климатических условий;
  • относительно небольшие трудоемкость доставки груза и его потери;
  • низкую себестоимость транспортирования;
  • непрерывность транспортного процесса доставки грузов на большие расстояния;
  • высокую пропускную способность.[6]

Воздушный транспорт – наиболее скоростной. Основная сфера применения – перевозка пассажиров, срочных грузов, почты на большие расстояния. Кроме перевозочной работы средства воздушного транспорта выполняют:

  • большой объем работ в сельском хозяйстве (внесение удобрений на посевные площади, борьба с сорняками),
  • лесозащитные и лесотехнические работы,

Республик Беларусь имеет мощную разветвленную инфраструктуру воздушного транспорта. В состав гражданской авиации входит 7 аэропортов и один аэродром специального назначения: национальный аэропорт «Минск-2», аэропорты «Минск-1». «Брест», «Гомель», «Гродно», «Могилев», «Витебск», аэродром специального назначения Оршанского АРЗ (п. Болбасово, Витебская область).

В республике функционируют 4 авиакомпании: национальная авиакомпания «Белавиа», авиакомпания «Транавиаэкспорт», авиакомпания «Гомельавиа», Авиакомпания «Аэропорт Гродно».

Преимущества воздушного транспорта следующие:

  • высокая скорость перевозок;
  • доставка в любые направления;
  • доставка грузов в труднодоступные районы в чрезвычайных ситуациях;
  • срочная доставка грузов.

К недостаткам можно отнести высокую себестоимость перевозки грузов, а также высокую стоимость основных средств(самолетов, вертолетов, аэродромов, аэропортов, средств управления воздушным движением).[4]